Великобритания пока не провела ни одного задержания российских судов из-за опасений, что их стоянка на национальной территории может обойтись бюджету в десятки миллионов фунтов стерлингов. Об этом сообщает газета The Times.
По информации издания, внутри британского правительства существует спор о том, где именно будут удерживаться задержанные суда и какое ведомство возьмет на себя ответственность за оплату их стоянки. Примером служит инцидент с сухогрузом Matthew под флагом Панамы, арестованным ирландской полицией в 2023 году после обнаружения на борту груза кокаина стоимостью 157 миллионов евро. Со времени ареста обслуживание и охрана этого судна обошлись Ирландии в сумму, превышающую 11,5 миллионов евро, что превышает его стоимость.
Глава Министерства иностранных дел Великобритании Иветт Купер и министр внутренних дел Шабана Махмуд выразили беспокойство относительно того, что экипажи потенциально задержанных судов могут запросить убежище в стране. Это добавляет дополнительный уровень сложности к уже существующим вопросам об управлении и финансировании задержаний.
Ранее посол России в Лондоне Андрей Келин предупреждал о возможном ответе Москвы на попытки Великобритании задерживать российские танкеры, сотворя “сюрпризы” для лондонских властей. Британский военно-морской флот до сих пор избегает задержания нефтяных танкеров под санкциями, опасаясь высоких затрат на швартовку и техническое обслуживание.
В конце марта премьер-министр Великобритании Кир Стармер подписал указ, разрешающий задерживать суда российского “теневого флота” в британских водах. Однако правительственные споры о высоких расходах и юридических основаниях для задержаний тормозят реализацию данных мер.