Автоэксперты выразили сомнения в реальности новых штрафов для владельцев автомобилей старше десяти лет, о которых сообщали некоторые СМИ. Дмитрий Попов, автоэксперт, назвал информацию ‘холостым выстрелом в воздух’, утверждая, что штрафы от 2000 до 5000 рублей за нарушение экологических норм не имеют под собой реальной основы.
Попов отметил, что для оценки экологического класса автомобиля необходимы соответствующие отметки в регистрационных документах, однако в России лишь для новых машин начинают фиксировать эти параметры. Он подчеркнул, что в настоящее время техосмотр практически не проводится, если автовладелец не собирается продавать автомобиль.
Согласно словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, в российском законодательстве нет требований к экологическому классу автомобилей, находящихся в эксплуатации. Шапарин также добавил, что проверки экокласса осуществляются только при ввозе автомобиля в страну: физические лица должны иметь минимальный класс Евро-4, а юридические — Евро-5.
Обсуждение новых штрафов совпало с ожиданиями подорожания техосмотра на 7,5 процента, однако эксперты утверждают, что сама процедура требует реформ, прежде всего, в области документирования экологических характеристик автомобилей. Критики новых мер подчеркивают, что отсутствие четкой информации о последствиях и механизмах контроля превращает инициативу в бесполезную бюрократическую формальность, которая не изменит существующую ситуацию на дороге.