13 мая 2025 года Госдума РФ утвердила закон, регулирующий закупки автомобилей для легковых такси, который вступит в силу 1 марта 2026 года. Согласно новому законодательству, таксопарки смогут закупать только отечественные автомобили, соответствующие установленному уровню локализации, или иностранные модели, производимые в рамках специального инвестиционного контракта с 2022 по 2025 годы. Для Калининградской области и Сибири сроки введения норм отложены до 2028 года, а для Дальнего Востока — до 2030 года.
Национальный совет такси и эксперты выразили недовольство относительно законопроекта, сославшись на игнорирование их предложений. Основные претензии касаются отказа от балльной системы локализации, исключения самозанятых водителей и недостаточной гибкости для регионов. Аналитический центр при правительстве предупредил о том, что высокие цены на автомобили могут привести к уходу до 51% водителей с рынка и резкому увеличению тарифов на услуги такси.
Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что самозанятые водители смогут продолжать использовать свои автомобили до окончания их ресурса. Однако это не снимает общего бремени требований закона для таксопарков и лизинговых компаний, вызывая дополнительные вопросы у бизнеса.
В социальных сетях водители разделились во мнениях о новых правилах. Одни иронизируют над качеством отечественных автомобилей, другие выражают обеспокоенность недовольством пассажиров и возможным ростом цен.
Российский союз промышленников и предпринимателей охарактеризовал закон как «преждевременный и жёсткий», отмечая отсутствие гарантий качества отечественных авто и угрозу стабильности на рынке такси. Лидер фракции «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов выразил опасение, что доля нелегальных таксистов может возрасти, в то время как повышение тарифов уже наблюдается после принятия предыдущего закона.
Первый замглавы фракции «СРЗП» Дмитрий Гусев указал, что закон требует доработки, включая разработку четких стандартов для автомобилей, используемых в такси. Он подчеркнул необходимость взаимодействия с производителями, таксопарками и общественностью для улучшения предложенной инициативы.