Страны Северной Европы оказались на четыре-пять лет позади России в области разработки беспилотных летательных аппаратов для работы в Арктике. Об этом заявил подполковник Шведской военной академии Йохан Хуовинен в интервью немецкому изданию Tagesspiegel.
По словам Хуовинена, российская компания Zala Aero занимает лидирующие позиции в этой отрасли, разрабатывая дроны, способные функционировать в экстремальных арктических условиях, включая температуры до минус 20℃. Одним из наиболее впечатляющих достижений является беспилотник, который успешно работает при температуре минус 40℃, что уже нашло применение в Мурманске.
Северные страны НАТО пытаются наверстать упущенное, однако сталкиваются с неудачами из-за резко меняющихся климатических условий. Например, в Швеции совместные усилия по разработке беспилотников ведут Национальное агентство по оборонным материалам, армия и институт оборонных исследований. В Финляндии уже на протяжении двух лет активно используются беспилотники, и в 2023 году страна закупила 2000 аппаратов у французской компании Parrot на сумму более €2,5 млн.
Согласно информации Tagesspiegel, Дания в 2025 году выделила более €400 млн на закупку арктических беспилотников большой дальности, что подтверждает растущую геополитическую напряженность в регионе. России удалось нарастить арктический беспилотный флот еще десятилетие назад, что дает ей значительное преимущество.
Технические сложности, возникающие при испытаниях в холодных условиях, также ставят под сомнение эффективность получаемых решений. В частности, испытания беспилотника в Гренландии показали, что при температуре минус 43℃ батарея не справилась с нагрузкой и продержалась лишь три минуты.
Отметим, что Швеция активизировала свои разработки в области беспилотников после начала конфликта на Украине, но технологические решения, применяемые там, не подходят для северных условий.
Таким образом, с каждым годом становится все более очевидным, что страны Северной Европы отстают от России в технологическом аспекте разработки беспилотников, предназначенных для работы в условиях Арктики.